Coronavirus แสดงให้เห็นถึงความเจ้าเล่ห์, ความประมาท, การขาดความกล้าหาญ, จริยธรรม, ศีลธรรม, ความจริงใจและความสามารถ

ตอนนี้เราเห็นผู้ผลิตยานพาหนะไร้คนขับหลายคนกำลังระงับการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริง ไม่ว่าจะใช้ในยานพาหนะหรือไดรเวอร์ความปลอดภัยระยะไกลหรือความช่วยเหลือ

- https://www.theverge.com/2020/3/18/21183421/self-driving-cars-coronavirus-covid19-human-drivers-waymo-cruise-zoox

ช่างเป็นสิ่งที่น่ารังเกียจ

สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความหน้าซื่อใจคดเฉียบพลัน, ความประมาท, ความขี้ขลาด, ความอดทนทางจริยธรรมและคุณธรรมและความสามารถของอุตสาหกรรมนี้

ก่อนอื่น บริษัท เหล่านี้หลายแห่งต้องถูกบังคับให้หยุดการฝึกซ้อมโดยธุรกิจปิดกิจการระดับหนึ่งของรัฐบาล ซึ่งหมายความว่าพวกเขาไม่มีปัญหาที่ทำให้คนขับรถและประชาชนทั้งสองตกอยู่ในความเสี่ยงเนื่องจากโรคและกระบวนการ“ ขับรถอย่างปลอดภัย” โดยไม่ประมาทและไม่จำเป็น (แน่นอนว่าบางคนยังคงใช้โปรแกรมควบคุมความปลอดภัยเดียวเพราะพวกเขาทำได้)

กลับไปที่ความปลอดภัยในการขับขี่ หากผู้คนเหล่านี้พยายามทำสิ่งที่ถูกต้องพวกเขาจะไม่ใช้กระบวนการที่ไม่สามารถสร้างสิ่งใดใกล้กับยานพาหนะอัตโนมัติที่ถูกต้องตามกฎหมายจะไม่ช่วยชีวิตพวกเขาว่าพวกเขาต้องการบันทึกและไม่ปลอดภัยในการส่งมอบเหตุการณ์ สถานการณ์ที่สำคัญเวลา

ความเป็นผู้นำที่แท้จริงจะทำหรือทำสองสิ่ง ยกเลิกการโต้ตอบที่ไม่ใช่ทางสังคมทั้งหมดด้วยตนเองก่อนที่จะมีการแจ้งให้ทำเช่นนั้น และใช้การจำลองที่เหมาะสมเพื่อแทนที่เงาส่วนใหญ่ของสาธารณะและการขับขี่อย่างปลอดภัยผ่านการใช้คู่ดิจิตอลในโลกแห่งความจริงที่ถูกกฎหมาย สิ่งที่เทคโนโลยีการจำลอง DoD สามารถทำได้ และเทคโนโลยีการจำลองจากเกมไม่สามารถทำได้

รายละเอียดเพิ่มเติมที่นี่

แผนที่ HD เพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดของอุตสาหกรรมยานยนต์อิสระ

· https://medium.com/@imispgh/an-hd-map-to-avoid-the-crash-of-the-autonomous-vehicle-industry-2bee2bcf2431

ข้อเสนอสำหรับการสร้างพื้นที่อัตโนมัติหรือยานพาหนะทางอากาศอย่างประสบความสำเร็จ

· https://medium.com/@imispgh/proposal-for-successfully-creating-an-autonomous-ground-or-air-vehicle-539bb10967b1

การจำลองสามารถสร้าง Twin Digital สมบูรณ์แบบของโลกแห่งความจริงหากใช้เทคโนโลยี DoD / Aerospace

  • https://medium.com/@imispgh/simulation-can-create-a-complete-digital-twin-of-the-real-if-dod- อากาศยาน - เทคโนโลยี - ใช้ -c79a64551647

ยานพาหนะอัตโนมัติต้องมีอุบัติเหตุเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีนี้

  • https://medium.com/@imispgh/autonomous-vehicles-need-to-have-accidents-to-develop-this-technology-2cc034abac9b

การใช้โลกแห่งความเป็นจริงนั้นดีกว่าการจำลองสถานการณ์ที่เหมาะสมสำหรับการพัฒนา AV - ความไม่แน่นอน

  • https://medium.com/@imispgh/using-the-real world-is- ที่ดีกว่าการจำลองที่เหมาะสมสำหรับการปกครองตนเองยานพาหนะการพัฒนาไร้สาระ -90cde4ccc0ce

เหตุใดผู้ผลิตรถยนต์อิสระจึงใช้การเรียนรู้อย่างลึกซึ้งเหนือความรู้สึกไดนามิกและหลีกเลี่ยงด้วยการหลีกเลี่ยงการชนแบบไดนามิก ดูเหมือนว่าไม่มีประสิทธิภาพและอันตรายโดยไม่จำเป็น?

· https://medium.com/@imispgh/why-are-autonomous-vehicle-makers-using-deep-learning-over-dynamic-sense-and-avoid-with-dynamic-3e386b82495e

Hype of Geofencing สำหรับยานยนต์อิสระ

  • https://medium.com/@imispgh/the-hype-of-geofencing-for-autonomous-vehicles-bd964cb14d16

ฉันชื่อ Michael DeKort - ฉันเป็นอดีตวิศวกรระบบวิศวกรและผู้จัดการโครงการ Lockheed Martin ฉันทำงานในการจำลองอากาศยานผู้จัดการวิศวกรรมซอฟต์แวร์สำหรับ NORAD ทั้งหมด Aegis Weapon System และ C4ISR สำหรับ DHS

การเข้าร่วมอุตสาหกรรมที่สำคัญ

- ลูกค้าเป้าหมาย - โมเดลการขับขี่และการจำลองสถานการณ์ SAE บนถนนอัตโนมัติ

- การตรวจสอบและตรวจสอบความถูกต้องของสมาชิก SAE ORAD

- สมาชิก DIN / SAE พันธมิตรระหว่างประเทศเพื่อการทดสอบการเคลื่อนที่และมาตรฐาน (IAMTS) รายละเอียดการจำลองเซ็นเซอร์

- ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสำหรับ UL4600 - การสร้างแนวทางความปลอดภัย AV

- สมาชิกของ IEEE Artificial Intelligence & Autonomous Systems Policy Committee (AI & ASPC)

- ได้รับรางวัล IEEE Barus Ethics Award สำหรับความพยายามโพสต์เมื่อวันที่ 9/11

บริษัท ของฉันคือ Dactle

เรากำลังสร้างการบินและอวกาศ / DoD / FAA ระดับ D, การทดสอบตาม L4 / 5 เต็มรูปแบบและระบบ AI ด้วยเมทริกซ์ฉากสถานการณ์ปลายทางเพื่อแก้ไขปัญหาสำคัญหลายประการในอุตสาหกรรม AV / OEM ที่ฉันกล่าวถึงในบทความด้านล่าง ซึ่งรวมถึงการแทนที่เงาของสาธารณะและการขับขี่อย่างปลอดภัย รวมถึงการจัดการกับปัญหาแบบเรียลไทม์ความเที่ยงตรงของโมเดลและการโหลด / การปรับขนาดที่เกิดจากการใช้เอ็นจิ้นการเล่นเกมและสถาปัตยกรรมอื่น ๆ (ปัญหาความสามัคคีจะยืนยันตอนนี้เรากำลังทำงานร่วมกันเรากำลังทำงานกับ บริษัท UAV ด้วย) หากไม่แก้ไขปัญหาเหล่านี้จะนำไปสู่ความเชื่อมั่นที่ผิดพลาดและความแตกต่างของประสิทธิภาพระหว่างสิ่งที่แผนเชื่อว่าจะเกิดขึ้นและสิ่งที่เกิดขึ้นจริง หากมีคนต้องการดูตัวอย่างหรือพูดคุยเรื่องนี้เพิ่มเติมโปรดแจ้งให้เราทราบ